零跑董事长抛出披露惊人目标，在全球属于什么水平

"如果零跑做到年销量 1000 万台概念轮动，至少海外是 600 万台，国内 400 万台。"

近日，零跑汽车董事长朱江明吐出这个惊人数字时，全球都被震了下。

从今年 3 月开始，零跑就在猛踩油门，月销从年初的 3 万一下猛增至 5 万。接下来几个月，零跑以每个月增加 1-2 万的速度疯狂增长。7 月的销量直接突破 10 万大关，是第二名鸿蒙智行销量的两倍，蔚来、理想、小鹏的销量总和，离主流车企长城汽车的月销仅一步之隔。

当所有人在讨论零跑何时可以接近主流车企销量时，朱江明的千万目标让众人惊掉了下巴，这个数字是什么概念？

中国没有车企年销量到过 500 万台。2025 年比亚迪全年销量 454.5 万辆，已经是国内天花板。吉利控股 302.5 万辆，奇瑞 269.8 万辆，长安 179.6 万辆，而零跑 2025 年卖了 59.66 万辆。

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千万年销是比亚迪去年销量的两倍、吉利的三倍、奇瑞的四倍，是零跑自己的 16.8 倍。

放在全球来看，千万年销可以拿到去年亚军。去年，排名第一的丰田 1132.26 万辆，排名第三的大众销量为 898.4 万。

朱江明凭什么这么大的口气？

海外是零跑重点押注的赛场。他给大家算了笔帐，零跑海外销量占比从去年的 10% 涨到今年 7 月的 20%，对于零跑的发展轨迹，朱江明表示起码要先做到"海外国内四六开，再是五五开，再是六四开"才是最理想的状况。

这不是拍脑袋，针对海外的布局，朱江明也首次明确，今年四季度，西班牙工厂将实现 CKD 量产。意思就是：车身和主要大部件在当地做，三电从国内运过去。B10 已经立项，10 月投产，A05 和 A10 紧随其后。欧洲只是第一站，A05 主攻意大利那些偏爱两厢车的地方，A10 啃 SUV 市场。两个产品，兄妹组合，同一平台不同战场。

性价比和全域自研是朱江明的底气。A05 起售价仅为 6.39 万元，全域自研省下来的利润，全部让给消费者。

朱江明觉得，零跑现阶段过了过山车的第一个惊吓环节，到了一个有点快乐的阶段。

不过行业格局尚未落定，眼前的路还得一步步走。今年目标 100 万辆，前 7 个月完成近一半，剩下 5 个月要冲 53 万辆，月均 10 万辆以上。朱江明坦承月销 15 万辆难度大。

而接下来，年目标是否能达标，就要看：A05 上市后的市场反馈，西班牙工厂四季度能不能如期量产，欧洲市场对 A0 级小车的接受度怎么样等。这些才是决定过山车下一段坡度的东西。

来源：车观察概念轮动