T&E 的报告指出，通过提升生产效率，到 2030 年，欧盟电池与中国电池的成本差距有望从每千瓦时 41 美元降至 14 美元。
元股证券:ygzq.hk盖世汽车讯 据外媒报道，欧洲交通与环境组织（T&E）在一份报告中表示，扩大欧洲本土电池产能，可将欧盟产电池与中国产电池之间的成本差距从目前的 90% 降至约 30%。该组织呼吁欧盟通过"欧洲制造"相关计划大力支持本土电池产业。
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欧盟执行机构将于 3 月 4 日提出《产业加速法案》，要求在使用公共资金时优先采购本土制造产品。该法案覆盖电池、太阳能与风能、氢能生产、核电及电动汽车等"关键战略领域"。
部分车企称，本土成分要求会导致电池成本高到难以承受，削弱其车型竞争力。
股票配资门户入口T&E 的报告指出，通过提升生产效率（尤其是降低废料率、积累生产技术与推进自动化），到 2030 年，欧盟电池与中国电池的成本差距有望从每千瓦时 41 美元降至 14 美元。
这意味着一辆普通电动汽车的成本差距约为 500 欧元（约合 590 美元）；若叠加公共补贴，差距还会更小。这笔成本也可视为一份"保险费"，用以防范中国已对关键矿产与稀土实施的出口限制等风险。
T&E 车辆与电动力供应链高级总监朱莉娅 · 波利斯卡诺娃表示："欧洲需要本土电池产业，以此为供应链被‘武器化’上一道保险。本土成分要求是目前唯一能避免再现 Northvolt 式困境的政策。‘欧洲制造’规则的成本，是一笔值得付出的产业主权溢价。"
报告强调，只有欧盟设定本土成分要求，让 ACC、Powerco、Verkor 等企业得以扩大产能，成本差距才会真正收窄。
T&E 还建议，"欧洲制造"计划应明确：公共支持政策不仅要包含面向电动车车主的税收减免配资公司操作指南，还应覆盖企业用车计划中的雇主与员工。
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